如今入手二十万+的新能源汽车确实智能化是离不开的话题，像如今热门极越01跟乐道L60就获得了许多朋友的关注。本身极越是吉利跟百度合作的品牌，车辆集成了百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等等于一身，智能天赋点满。乐道则可以看作是“廉价的蔚来”，两家的光环、看点都很多，加上它们都宣称自家的智能化多么强，所以极越01跟乐道L60确实有不少消费者放在一起对比，那么谁又更胜一筹呢？

极越01跟乐道L60定位以及定价上都存在重叠，外在设计不评价，仁者见仁智者见智，而整车大小则是一目了然的，极越01毫无疑问更具优势。极越01的长宽高就达到了4853mm/1990mm/1611mm，轴距3000mm，而乐道L60的长宽高是4828mm/1930mm/1616mm，轴距2950mm，严格来说极越01是中大型SUV，而乐道L60则是中型SUV，整车大小上确实极越01是要大一圈的。

走入内饰，极越01跟乐道L60是截然不同的风格，极越01采用了35.6英寸的大屏，然后搭配U型方向盘；而乐道L60取消了仪表，配置了17.2英寸的中控屏，方向盘则是传统样式；从观感而言，极越01会给人眼前一亮的感觉，乐道L60则有点审美疲劳。

现在讲智能化，车机的可玩性确实是重中之重，极越01跟乐道L60都采用了高通骁龙8295P芯片，这就是最新的旗舰芯片；极越01是极越智舱系统，而乐道L60是SkyOS·天枢系统，从车机的开放程度、可玩性等角度而言，极越智舱系统本身拥有百度的加持，并且也与百度文心一言4.0大模型深度融合了，这使得极越01的车机反应非常的迅敏，让人与车对话如同人与人对话一样，不会显得生涩，可以做到识别500毫秒以内，从说到做响应700毫秒以内。本身百度就是这行的专家，极越01在智能化方面确实是优势。

极越01跟乐道L60在高阶智驾上选择的方案是一样的，他们选择的都是去激光雷达的纯视觉方案。极越01搭载的是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶，拥有2颗 英伟达 Orin-X芯片、芯片总算力达到了508 TOPS，配置了11个车外摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达等。而乐道L60则拥有1颗英伟达 Orin-X芯片、芯片总算力达到了254 TOPS，配置了11个车外摄像头，12个超声波雷达和1个毫米波雷达。

纯视觉方案的高阶智驾什么更为重要？算力、算法是很重要的，在硬件层面上极越01确实是大幅度领先于乐道L60的，拥有更强的算力能在做标定时更为的从容，也能为后续的不断迭代升级打好基础。所以说极越01跟乐道L60都是纯视觉方案的高阶智驾，但实际上差别是很明显的。

硬件层面上有明显的差别，而实际的使用上也有差别，极越01本身是基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶，这本身是很成熟的方案了，而乐道L60的高阶智驾本身还是属于刚起步阶段的，实际使用上差别一样很大。

10月底，极越老总夏一平就进行了2000公里智驾挑战，这是一场直播，路线是从成都出发，途经贵州、广西、江西等，海拔从520米攀升至1100米，再下降至厦门的 27 米，直播中本身路况复杂、天气多变。从直播结果看，在历经一天24小时的直播，夏一平也成功实现了极越 24 小时内智驾 2000 公里的挑战，其中 ASD 智能驾驶里程占比高达 99.5%，而挑战所用的极越 01平均行驶速度达到了92km/h，可以明显的看到，极越01的高阶智驾并不是PPT，整体非常的强大。

实际上，目前国内的高阶智驾如果分梯队，那么华为、极越跟小鹏就是第一梯队的，此前外国也给出了他们认为的高阶智驾评分。像德国智驾排名就认为极越的高阶智驾就是第一梯队的，并且在一众国产新势力车企中，极越排名第二。整体而言，基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶确实整体的口碑很优异。

动力系统上，极越01跟乐道L60表现的都足够优异，无论是性能、能耗、充电时间等都表现的足够优异。不过搭载的电池上，极越01电池容量拥有两种：71.4kWh和100kWh，而乐道L60则是60kWh和85kWh，电池容量更大也带给了极越01更长的纯电续航，极越01最长纯电续航可达到780km。

极越01跟乐道L60都是热门的车型，从整车竞争力而言，极越01比起乐道L60的看点会更足。再加上极越01还拥有至高27000元的现金优惠，还有置换补贴、保险减免等优惠，在种种政策、优惠之下又显得极越01整车更具竞争力。